La desconcordança de la talha del grop es l'error d'aquisicion mai cara dins las conversions de liti de carri de gòlf. Pas perque las batariás foncionan pas, mas perque o descobrissètz tres meses mai tard quand las reclamacions de garantia s'amassan e que vòstra còla de mantenença es de retorn a la resolucion dels problèmas.
Polinovel a fabricatPaquets LiFePO4 per de carris de gòlfdempuèi 2006. Nòstra còla d'engenharia trabalha dirèctament amb d'integrators Club Car, EZGO, Yamaha e ICON. Sabèm ont s'amagan los problèmas perque avèm passat gaireben doas decennias a los veire aparéisser.
La mesura que la màger part dels equipas de contractacion mancan
Las pilas del carriòt de gòlf seguisson las nòrmas BCI. GC2 e GC8 partejan d'emprentas gaireben identicas: 264mm de long, 183mm de larg, 277mm de naut. GC2 fonciona 6V; GC8 balha 8V. Aquesta normalizacion crea un faus sens d'intercambiabilitat.
La libertat verticala es ont los projèctes fracassan. Fòrça fabricants etiquetan las batariás coma GC2 quand correspondon realament a las especificacions de nautor GC2H, en apondent 25mm que pòt pas desbarrassar vòstre tampador de compartiment o l'encaminament del cable. Avèm auditat de platèus ont l'especificacion publicada disiá 285mm de desgatjament mas la mesura reala mostrèt 270mm après aver comptabilizat los pòstes de borna. Aquel espaci de 15mm tuèt l'installacion.
Abans de far tota comanda de mai de 20 unitats, mandatz-nos vòstras mesuras de platèu e vòstre modèl de panièr. Nòstra còla de pre-venta valida la compatibilitat abans la produccion e capta los desacòrdis que menan a de fracasses d'installacion.
Configuracion de paquet o sèria de 48V unic: I a una responsa corrècta
Quatre batariás de 12V cabladas en seria vos donan pas 400Ah. La capacitat demòra blocada a la cellula mai febla. La tension aumenta; amp-oras non.
Lo mòde de panna reala s'aficha pendent la carga. Un còp que lo BMS de la primièra batariá detecta una carga completa, se desconnecta. Los tres restants s'arrèstan de se cargar entièrament. Pendent de setmanas, aquò crea un desequilibri progressiu. Los utilizaires descrivon de paquets que "passan de plena poténcia a mòrt en qualques segondas."
72Ah es pas recomandat per las flòtas de locacion levat se vòstre terren es estat mesurat e verificat en dejós de 5% de qualitat. Comprimissètz pas lo còst inicial al prejudici de las cridas de bòrd de rota de mièg-sason. Per las aplicacions de resort e de cors que fan dos cicles complets cada jorn, 105Ah es lo sòl. Polinovel fabricaPaquets de 48V de 105Ah a 212Ah en gota-en factors de forma per las plataformas Club Car, EZGO, e Yamaha.
Çò que pagatz en realitat quand crompatz d'una marca dels Estats Units
Lo mercat de las batariás de carri de gòlf de liti a doas cadenas d'avitalhament que semblan similaras sus las fuèlhas d'especificacions mas foncionan completament diferentament.
Las marcas de detalh basadas als EUA vendon a travèrs de concessionaris e d'Amazon. Lor distribucion inclutz de despensas generalas de marketing, de marges de revendidor, e d'infrastructura de garantia fàcia al consomator-. Quand telefonatz a lor linha de supòrt, parlatz a qualqu'un que legis un fuèlh d'especificacions, pas a qualqu'un qu'a concebut lo BMS.
Los fabricants OEM coma Polinovel servisson los operators de flòta, las entrepresas de locacion, e los OEM de carris de gòlf qu'an besonh de prètzs de volum, de configuracions personalizadas e de supòrt d'engenharia dirècte. Quand crompatz dirèctament, talhatz 25-40% de marcatge del distribuïdor e accedissètz a l'equipa qu'a realament bastit lo produch.
Vaquí lo scenari que se debana regularament: un gestionari de contractacion pren de fonts d'una marca estatsunidenca perque lo nom sembla mai segur. Sièis meses après, un problèma de micrologicial BMS apareis dins tota la flòta. L'equipa de sosten de la marca s'escala cap a lor provesidor asiatic. Lo provesidor asiatic respond en 72 oras. La marca relèva enrè. Mentretant, 30 carris se tròban inactius. Se aviás provesit dirèctament del fabricant, auriás la mesa a jorn del micrologicial en 24 oras e un engenhaire en servici que coneis ton modèl de panièr especific.
La commande minimale de Polinovel pour projets de flotte est de 10 unités. Provesèm de paquets pre-configurats per de plataformas màgers o de solucions entièrament personalizadas per LSV e aplicacions d'utilitat.
Risques d'installacion e cossí los avèm ja resolguts
Los modèls de Club Car Precedent de 2008-2015 demandan un bypass OBC per l'operacion al liti. Lo perfil d'acid-plomb del cargaire de bòrd subrecargarà las cellulas siá desencadenarà la proteccion BMS cada cicle.Polinovelas paquets per Precedentnaviri amb arnès de contornament inclus. Cap de modificacion de camp requerida.
Los carris EZGO RXV amb frenatge regeneratiu an besonh de validacion BMS. Regen bota lo corrent enrè dins la batariá pendent la desaceleracion; qualques configuracions BMS interpretan aquò coma una fauta e s'arrèstan. NòstreRXV-paquets especificsinclure lo micrologicial regen-compatible pre-cargat.
En dejós de 32 gras F, la carga causa de damatges permanents a l'anòde. Pas de degradacion, de damatge. Los paquets bon mercat permeton sovent qu'aquò se passe abans los desencadenants de talh. Polinovel utiliza un talh de temperatura bassa-a 33 gras F amb una isterèsi de 0,5 gras F, donant un marge abans que lo damatge cellular venga possible. Per las flòtas en emmagazinatge freg o en climas septentrionals, ofrissèmconfiguracions del paquet de caufatge auto-.
Cossí dimensionar la capacitat sens la pensar tròp
La màger part dels operators de flòta se demandan d'en primièr a prepaus de la portada, mas la question qu'importa es la descarga maximala. Un paquet de 72Ah que pòt pas sostenir que 120A de contunh desencadenarà de talhs BMS lo primièr còp que vòstre pilòt lo plaçarà sus un nivèl de 6%. La capacitat significa pas res se lo paquet s'apaga jos carga.
Per las flòtas de locacion e de complèxes, començatz a 105Ah e anatz pas mai bas levat se avètz verificat de terrens plans sus cada rota. La sèria 48V 105Ah GC- de Polinovel maneja dos cicles complets cada jorn amb marge. Se vòstra operacion inclutz de carris d'utilitat publica, de patrolhas de seguretat, o de veïculs de mantenença amb de cargas accessòrias, pujatz fins a 150Ah o 212Ah. La capacitat mai nauta es pas a prepaus de la portada, es a prepaus de l'espaci de cap. Quand vòstre conductor fa foncionar lo trepador e la ràdio e los fars del temps que monta una rota de servici, volètz pas que lo BMS prenga de decisions per vos.
Abans de vos engatjar a una comanda
Per obténer la talha del grop corrècta cal mesurar vòstre compartiment real, confirmar la compatibilitat del contrarotlador, e correspondre la capacitat a l'utilizacion del mond real-. Las especificacions sus papièr capturan pas las exigéncias especificas del desplegament-.
Polinovel provesís un supòrt d'engenharia pre-venta per de projèctes de flòta : validacion de compartiments, configuracion BMS per vòstre modèl de panièr, verificacion de compatibilitat del cargaire. Mandatz-nos vòstre modèl de panièr e las mesuras de compartiment per començar l'avaloracion tecnica. Fasèm aquò dempuèi 2006. Sabèm ont s'amagan los problèmas.
