Concebut pels camions de nauta performància, aquesta batariá de liti robusta excellís dins d'environaments d'entrepòt exigents, inclusent de passadisses estreches, de levatge pesuc e d'operacions multi-turns. En utilizant la tecnologia LiFePO4 de punta, provesís una poténcia fisabla, una recarga rapida, e una vida de cicle prolongada-permetent als operators de manténer los camions en foncionament mai longtemps, de reduire los temps d'arrèst e d'optimizar l'eficiéncia globala de manipulacion del material.
Qué fa melhora aquesta batariá de liti
La tecnologia LiFePO4 avançada assegura l'eficiéncia, la seguretat e una vida de la batariá prolongada.
Durada de vida mai longa
Nòstra batariá de liti de 36V pren en carga mai de 4 000 cicles de carga, durant fins a 10 còps mai que las batariás tradicionalas e redusís fòrça las despensas de remplaçament.
Carga rapida
Aténher una carga completa en sonque 1-2 oras, en redusent lo temps d'arrèst e en mantenent vòstras operacions en foncionament eficaçament comparat a las batariás de carretons elevators convencionalas que necessitan 8-10 oras.
Seguretat melhorada
Equipada de salvagardas completas contra la subrecarga, la descarga prigonda, los corts circuits e los perilhs termics, aquesta batariá assegura una performància fisabla e coerenta.
Nauta densitat de poténcia
Amb una poténcia de sortida mai granda que las pilas convencionalas de plomb-acid, aquesta batariá de liti provesís una acceleracion rapida e una performància establa, quitament quand se manipula de cargas pesugas.
Especificacions tecnicas
| Especificacions electricas | Especificacions mecanicas | ||
| Tension Nominala | 38.4V | Dimensions (LxLxH) | 980*460*787mm |
| Capacitat nominala | 920Ah | Pes | 1050kg |
| Energia | 35328Wh | Material de l'escais | SPCC |
| Autodescarga | <3% per month | Valoracion IP | IP54 |
| Cicle de vida | >4000 cicles | Tipe de cellula | LifePO4 |
| Especificacions de carga e descarga | Temperatura e autras especificacions | ||
| Corrent de carga | 250A | Temperatura de carga | 0 grau a 55 grau / 32 grau F a 131 grau F |
| Tension de talha de carga- | 43.8V | Temperatura de descarga | -20 gras a 60 gras / -4 gras F a 140 gras F |
| Borna de carga/connector | RÈMA | Temperatura d'emmagazinatge | 10 gras a 45 gras / 50 gras F a 113 gras F |
| Corrent de descarga | 250A | Exposicion | Afichatge LED |
| Descarga de talha-tension de desconnexion | 33V | Comunicacion | RS485/CAN |
| Borna de descarga/connector | Anderson | Classificacion d'expedicion | UN3480, Classa9 |
38.4V
Tension Nominala
920Ah
Capacitat
35,3kWh
Energia totala
4000+
Cicle de vida
Çò que provesís aquesta batariá
La FL38920 es una batariá de fosfat de fèrre de liti de gota-in concebuda especificament per las aplicacions de camions. Remplaça las pilas d'acid de plomb de 36V estandard sens necessitar de modificacions del veïcul, en ajustant las meteissas dimensions del compartiment del temps que provesís de caracteristicas de performància significativament diferentas.
Las aplicacions principalas incluson:
Operacions d'entrepòt multi-torns ont l'equipament fonciona 16+ oras cada jorn
Installacions d'emmagazinatge freg que foncionan entre -20 gras e 60 gras
Centres de distribucion de naut-rendiment amb de configuracions de passadís estreches
Operacions de realizacion de comèrci electronic amb de cicles de demanda variables
La proposicion de valor de basa se centra sus tres resultats mesurables: una reduccion de 75% del temps de carga (1-2 oras contra 8-10 oras per l'acid de plomb), l'eliminacion de l'asagatge e del mantenement de l'egalizacion, e una vida de cicle que despassa 4 000 cargas - aperaquí 10 còps mai longa que las alternativas convencionalas.
75%
Temps de recarga mai rapid
Zèro
Mantenença requerida
10×
Vida de cicle mai longa
Capacitats claus qu'afectan las operacions quotidianas
Oportunitat de recarga pendent las pausas
A la diferéncia de las pilas de plomb-acid que demandan de cicles de carga de descarga completa, lo FL38920 accepta de cargas parcialas sens degradacion de la capacitat. Los operators pòdon se brancar pendent de pausas de 15-minutas o de periòdes de dinnar e recuperar 15-25% de capacitat. Aquesta flexibilitat significa qu'una sola batariá pòt suportar d'operacions multi-turns contunhas sens intercambis.
En practica, una installacion que fonciona amb dos torns de 8-oras pòt sovent foncionar amb una batariá de liti per camion al luòc dels dos o tres ensembles d'acids de plomb-precedentament requerits. L'emprenta de l'infrastructura de recarga redusís en consequéncia - mens de cargaires, mens d'espaci consacrat a l'emmagazinatge de las batariás, de còstes d'infrastructura electrica redusits.
Sistèma de gestion integrat de las batariás
Lo BMS intelligent susvelha de contunh las tensions de las cellulas, las temperaturas e lo flux de corrent dins totes los moduls de batariá. Quand detecta una anomalia-una cellula que fonciona mai cauda que sos vesins, per exemple-lo sistèma ajusta los paramètres de carga automaticament e enregistra l'eveniment per una revision de mantenença.
Los circuits de proteccion empachan las condicions de subrecarga, la descarga prigonda, los eveniments de subrecorrent e los circuits corts. Aquestas salvagardas foncionan passivament; los operators an pas besonh de susvelhar l'estat de la batariá o de gerir los perfils de recarga manualament.
Afichatge de l'estat en temps real-
L'afichatge LED integrat mòstra l'estat de carga, la tension, lo tiratge de corrent e los còdes de fauta sens aver besonh d'aisinas de diagnostic portables. Los operators pòdon verificar lo temps d'execucion restant abans de començar una sequéncia de causida, e lo personal de mantenença pòt identificar de problèmas sens connectar d'equipaments extèrnes.
Integracion de la flota via bus CAN
Los protocòls de comunicacion RS485 e CAN permeton a la batariá d'escambiar de donadas amb lo sistèma de contraròtle del camion e, ont es installat, de plataformas de gestion de la flòta a l'ensems de l'installacion-. Aquesta connectivitat permet de foncionalitats coma lo rapòrt de fauta automatizat, l'analisi dels modèls d'utilizacion e la programacion de mantenença predictiva. Los magazins qu'utilizan de sistèmas de telematica pòdon tirar de donadas de santat de la batariá dins lors tablèus de bòrd existents.
Installacion e mantenença en cors
Configuracion iniciala
L'installacion fisica rebat lo remplaçament de la batariá estandard-lo FL38920 utiliza de configuracions de montatge e de tipes de connectors estandard de l'industria-. La màger part de las installacions completan l'escambi en mens d'una ora per camion. Pasmens, una performància optimala demanda de far correspondre lo cargaire a de perfils especifics al liti-. Los cargaires d'acid de plomb- existents foncionaràn pas ; vos caldrà d'unitats compatiblas que prenon en carga los tausses de carga e los paramètres de tension mai nauts.
Per las flòtas que passan de plomb-acid, planificatz lo camion de cambiament per camion puslèu que tot d'un còp. Aqueste apròchi vos permet de validar la compatibilitat del cargaire, d'entraïnar los operators suls diferents modèls d'utilizacion, e d'identificar quin problèma que siá del veïcul-especific abans lo desplegament complet.
Operacion de jorn-a-jorn
Los requisits de mantenença quotidiana desapareisson essencialament. I a pas de calendièr d'asagatge, pas de còstes d'egalizacion, pas de contraròtles del nivèl d'acid. Lo BMS gestiona automaticament l'equilibri de las cellulas. Los operators connectan lo cargaire quand es convenent e se desconnectan quand son prèstes a foncionar-aquò's l'extension de l'interaccion de rotina.
Los contraròtles periodics deurián verificar l'integritat del connector e confirmar que l'afichatge mòstra de lecturas normalas. La màger part de las installacions incorpòran aquò dins las rotinas d'inspeccion pre-de torn existentas. Espèra de passar aperaquí 5 minutas per setmana per batariá a d'inspeccions visualas contra 30+ minutas per setmana per la mantenença de plomb-acid.
Integracion del sistèma
La connexion de la batariá als sistèmas de gestion de la flòta demanda d'interfàcias bus CAN o RS485 sus vòstra infrastructura existenta. Se vòstra installacion utiliza ja la telematica pel seguiment del veïcul, apondre lo seguiment de la batariá implica tipicament de cambiaments de configuracion puslèu que de novèls matériels. Las installacions sens connectivitat existenta pòdon foncionar las batariás autonòmas-l'integracion de la flòta es facultativa.
Investiment inicial
Los sistèmas de liti demandan un investiment inicial mai naut que l'acid de plomb-, sovent divèrsas còps lo prètz de crompa per una capacitat comparabla. Per la FL38920, los compausants de còst primaris incluson la quita batariá e l'equipament de recarga compatible. Las installacions qu'utilizan de cargaires d'acid de plomb deurián planificar d'unitats especificas al liti-per assegurar de perfils de tension e de carga corrèctes.
Pasmens, los besonhs globals d'inventari de batariás diminuisson tipicament un còp que la recarga d'escasença ven disponibla. Las operacions que s'apièjavan abans sus de multiplas batariás de plomb-acid per camion pòdon sovent foncionar amb un pòl de batariás de liti mai pichon, en compensant parcialament lo còst unitari mai naut.
Reduccions de còst d'expleitacion
La tecnologia de liti redusís las despensas d'explotacion dins divèrsas zònas:
Man d'òbra de mantenença:Pas de rotinas d'asagatge, d'egalizacion o de rotacion, çò que resulta en fòrça mens d'oras de servici per camion cada an.
Consomacion d'energia:Una eficiéncia de cargament mai nauta redusís la consomacion d'electricitat comparada als sistèmas d'acid de plomb-.
Infrastructura:Salas de batariás mai pichonas, besonhs de ventilacion redusits, mens d'estacions de recarga
Cicles de remplaçament:4,000+ vida de cicle contra 300-500 cicles significa mens de crompas de remplaçament pendent la vida de l'equipament
Ganhs de productivitat
Lo benefici mai dificil de quantificar es la disponibilitat d'equipament aumentada. Quand los camions s'assetan pas a l'espèra dels cambiaments de batariá, lo debit aumenta. Las installacions rapòrtan tipicament de melhoraments de productivitat de 5-12% sonque a partir del temps de cambiament redusit. Per un magazin que desplaça 50 milions de dolars en bens annalament, quitament un aument de 5% del debit representa una valor substanciala.
Cronologia de retorn
En foncion de las operacions tipicas d'entrepòt multi-turns, lo periòde de retorn varia de 2 a 4 ans segon l'intensitat d'utilizacion e los còstes d'electricitat locals. Las installacions qu'executan tres torns veson de retorns mai rapids que las operacions de torn unic-. Las aplicacions d'emmagazinatge a freg atenhon sovent un retorn mai rapidament a causa dels avantatges de performància dins d'environaments de temperatura bassa.
Lo retorn resulta d'una combinason de despensas d'explotacion mai bassas, d'inventari de batariá redusit, e de melhoraments de la productivitat. Los resultats reals varian segon la talha de la flòta, l'infrastructura existenta, e los modèls d'explotacion de jorn-a-jorn.
Garantia e Supòrt
Proteccion Integral
Lo FL38920 inclutz una garantia estandard que cobrís los defauts de fabricacion e la degradacion prematura de la capacitat. Lo supòrt tecnic es disponible per l'orientacion d'installacion, las questions de compatibilitat del cargaire e la resolucion de problèmas. Las mesas a jorn del micrologicial pel BMS son provesidas segon lo besonh per resòlvre de problèmas identificats o melhorar la foncionalitat.
La vida de servici esperada despassa 10 ans dins de condicions normalas d'explotacion, en foncion de la nòta de cicle de 4,000+ e dels modèls d'utilizacion tipics de l'entrepòt.
Tags cauds: Bateria de litio 36v 920ah para camion de alcance, China 36v 920ah bateria de litio para camion de alcance fabricantes, proveedores, fabrica
