Alara vaquí que i anam. Agacha de cafè. O la bièrra. Soi pas a jutjar.
Vertadièr rapid abans de començar- mon fons vist que la gent me demanda totjorn : Me soi embrolhat amb la tecnologia de la batariá dempuèi 2016, trabalhèt per doas entrepresas que se'n anèron en faillita (temps de divertiment), consultat per tres que son encara vius (a pena), e actualament far de R&D per... ben deuriái probablament pas dire mas n'avètz ausit parlar d'elas. Me soi cremat amb de fuòcs de liti dos còps. No lo recomienden . 0/10.
Qué Infèrn Quitament ES una Solide - Batria de l'Estat?
Dreit aital. Vòstra batariá de vòstre telefòn? Lòptièr? Coche electrica? Totes se metián de liquid dedins. Pas coma l'aiga-liquid, mai coma... de liquid quimic espes. Electrolit biologic. Sona fantasia mas basicament es gonflable goo que daissa los ions liti nadar d'un costat a l'autre entre los costats positius e negatius.
Fonciona plan! Fins que non. Puèi pren fuòc.
Ai encara un Samsung Galaxy Note 7 dins mon calaish de burèu que gardi coma rapèl lmao. Mai l’aluquèt après lo rapèl. Es coma un pauc de papièr de perilh de fuòc.
Solide - bateria de estadi=remplaçant aquel liquid per un solid.
Es aquò. Qu'ei la causa tota.
La part solida pòt èsser:
Cosas de ceramica (coma vidre de fantasia mas mas dificil de hacer)
Cadenas de polimèrs (pensatz vertadièrament de plastic dens mas pas vertadièrament de plastic)
Compausats de sulfur (aquela odor TERRIBLE per cert, coma d'uòus marrits còps mil)
Oh e divertit fach aprenguèri lo biais dur - qualques uns d'aqueles materials reagisson amb l'umiditat dins l'aire. Coma violentament. Avèm agut un estudiant de grad en 2019 que daissèt una mòstra d’electrolits sulfur sul banc pendent la nuèch. Venguèt l'endeman matin, tota causa s'èra basicament corroida. Odorèt coma la mòrt. Podiam pas utilizar aquel laboratòri pendent una setmana.
Por qu Todos No Se Caldaran Sobre Ellas
Tipe ai ausir parlar de pilas solidas- estatjadas dempuèi ... 2015? 2014? En quauque lòc a l'entorn d'aquí. Cada an : « Juste 3 ans de mai !
Es vengut un meme dins la comunautat de pilas. Coma lo poder de fusion. Totjorn a 10 ans de distància.
Mas d'acòrdi i A de rasons realas per se preocupar :
1. Ellas (probablament) esclataràn pas dins vòstra cara .
Pas de liquid=pas de liquid d'ebullicion=pas d'acumulacion de pression=pas de boom.
Vòli dire que PÒDAS encara fracassar. L'ai vist passar. Mas en luòc d'una bola de fuòc te fas mai coma... s'arrèsta de foncionar e se fa caud. Fòrça melhor! Ai testimòni d'un prototipe solid{4}}prototipe de prototipe pendent las pròvas l'an passat e basicament s'inflava un pauc un pauc e moriguèt. Amb liti liquid-on nos cal far de pròvas darrièr los escuts explosionats. Diferenta vibracion.
2. Mai d’energia dins lo meteis espaci (supausadament)
Las reclamacions son sauvatges. 50% mai? 100% de mai? Qui sap. Sus papièr las matematicas fonciona. En realitat? Veirem.
Toyota contunha de dire qu’auràn de pilas de 900 milas en 2027 o 2028 o quicòm. Lo creirai quand vau literalament menar la veitura. Fins alara es de vaporware.
3. Carga mai rapidament (benlèu)
Qualques unes dels electrolits ceramics pòdon supausadament manejar de biais mai actuals sens degradar. Donc coma 10 minutas de cargas completas.
Ai vist aquel trabalh dins un laboratòri? Òc, un còp, sus una pila de cellula de moneda la talha de ma miniatura.
L'ai vist trabalhar sus una veitura de veitura-forma? Nani. Degun a pas. Es todas las datos de simulacion y las pequeñas pruebas de escala.
4. Dura mai de temps (pensam)
Sens descompausar liquid deuriás obténer mai de cicles de carga. Lo liti regular-ion es bon per coma 500-1000 cicles segon cossí lo tractatz. L'estat solid deuriá far melhor.
Mas vaquí la causa - en realitat SABEm pas encara perque degun los utiliza pas dempuèi 10 ans. Pòt pas far de pròvas de longa- tèrme dins un laboratòri. Te cal pas que esperar e veire.
Espera Lo Que Comparam Aquò?
Oh merda òc deuriái benlèu explicar çò qu'es aquí defòra ara. Mon marrit.
Liti Regular-Ion (Qu'es En Tot)
Lo vòstre telefòn, ordinator portable, probablament vòstra veitura s'es electrica
Energia: ~250{{1}300 Wh/kg (qu'es de watt-oras per quilograma, unitats nerd)
Barata de far ara causa que l'avèm fach per totjorn .
Vai absoludament prene fuòc se lo ponchètz o lo sobrecargatz .
Gardi un sec de sable dins mon laboratòri per tot cas
Batrias LFP (Fosfato de Ferro Litio)
Segur, non prenerà pas vertadièrament fuòc quitament se ensajatz .
Mens densitat d'energia tho - a l'entorn de 160-180 Wh/kg
Dura PARA SOBRE coma 3000+ cargas .
Mai economic qu'autres tipes de liti .
Aquò's çò qu'es dins lo modèl de basa Tesla ara cresi? Me citatz pas sus aquò
NMC/NCA (Los Caros)
Cobalta de Niquel Manganesa o Alumini de Cobalta de Niquel .
Alt rendiment, 250-280 Wh/kg
Utiliza cobalt que... si hay problemas de trabajo infantil en Congo, entero desord
Mai car
Melhor rendiment encara que non va pas mentir
Solide - estat (La Creatura Mitica)
CLAMOS 400-500 Wh/kg
Camin biais de biais mai car ara .
La fabricacion es basicamente la magia negra en este punto .
Segurament supausadament mas tanben avèm pas pro de donadas .
D'acòrdi Mas Qu'es En realitat Bon A prepaus d'eles?
Agachatz que soi sceptic sus la màger part de las causas mas solide- estat a fa d'avantatges reals. Va pas far semblant autrament.
La seguretat es legitim melhora.
Ai personalament testat los dos tipes. Amb lo liti regular{{1}ion portam d'escuts facials e avèm d'extinctors de fuòc pertot. Con los prototipos de solide- state? Encara atentiu mas mens "aquò poiriá esclatar".
Lo mes passat aviam una cellula de pròvas corts. Solide-estat que ven de se far caud e arrestava de foncionar. Se aquò èra estat de liti regular{{3}ion qu'auriam agut un fuòc de segur.
Talla/peso cosa es real SI que entregan.
400 Wh/kg en produccion seria verdaderamente revolucionaria. Vòstra batariá EV poiriá pesar la mitat tant per la meteissa gamma. O meteis pes, dobla la gamma.
Mas aquò's una granda SI. Los resultats de laboratòri se traduson pas totjorn a la produccion. Diables, se traduson pas USUALMENT.
Lo rendiment de la temperatura deuriá èsser melhor.
Los electrolitos solides funcionan a gamas de temperatura mas amplias que el liquido. Su bateria de coche en Chicago hivern a -20 grado F? Deuriá foncionar melhor. Arizona estiu a 120 graus F? Tanben melhor.
Encara que l'istòria divertida - qualques electrolits ceramics an en realitat besonh d'èsser mantenguts WARM per foncionar plan. Donc vos cal un calefactor per vòstra batariá. Çò qu'utiliza la poténcia. Menta de desfachas lo propòsit lol.
Pas de dendritas.
Aquò es dins lo baseball mas çò que siá. Quand cargatz de pilas de liti, de pichonas espigas de metal nomenadas dendritas pòdon créisser d'un electrode cap a l'autre. Fin finala traucan a travèrs del separador e de circuit cort la batariá. Es como la mayoria de las baterias de litio {{3}ion mòron.
Los electrolits solides son supausats blocar las dendritas. Los materials durs, pòdon pas traucar. En teoria.
En practica? Eh. Avèm vist de dendritas créisser a travèrs de qualques electrolits solides. Los materiales la ciencia es duro.
Los Problèmas Tot lo monde Ignora (Mas vau pas)
D'acòrdi seclo up causa es aquí ont vau pissar qualques personas.
Trabalhan a pena ara.
Perdon! Es vertat! La màger part de las pilas solidas de "rrompa" solida- state que legissètz dins los comunicats de premsa? Trabalhan per coma 10 cicles. Benlèu 50 se avètz de sòrt. En las condiciones de laboratorio perfectas. A exactament 25 gras . Amb una doça brisa del nòrd-èst.
Vòstra batariá de veitura a besonh de foncionar pels cicles 1000+ en ivèrn de Minnesota e Tèxas d'estiu e de pertot entre. Sèm pas quitament pròches encara a l'escala.
Èri a una conferéncia l’an passat (Symposi de la Batariá d’Orlando, març de 2024) e vesiái una presentacion d’una startup que pretend 500 cicles. Anèt a lor cabina après. Demandat de detalhs. Se faguèron vertadièrament tranquilles vertadièrament tranquilles. Resulta que esos 500 ciclos fueron a 0,1C tasa de carga con 4 horas entre cargas. Completament inutil per las aplicacions realas.
La fabricacion es un malson absoluto.
Avèm passat 30+ ans a calcular cossí far de pilas de liti{1}ion economicas e fisablas. Las usinas, l'equipament, lo contraròtle de qualitat - es tot marcat.
Solide - estat? A partir de zéro.
Equips diferents. Diferents procèsses. Diferents mòdes de fauta. Tot es mai dur.
Parlèri amb un tipe de QuantumScape lo mes passat (èrem totes dos dins un bar de l’aeropòrt, aviá agut coma 3 bièras, me faguèron charrar) e el diguèt que lor problèma mai grand es quitament pas pus la tecnologia. Es descobrir cossí far 10 000 pilas que son totas identicas. La coherencia a la escala es SO DURA.
Lo problèma d’interfàcia es de tuar totes.
Aquò es tecnic mas important : ont l’electrolit solide tòca l’electrode solide, obtenètz resisténcia. Es coma ensajar de passar l’electricitat a travèrs de doas superfícias aspreta pressionadas amassa. Pas grand contacte.
Amb electrolit liquid, lo liquid emplena totas las lacunas microscopicas. Perfecte contacte pertot. Amb solide-on- solide ? Pas tant.
La gent ensaja tot: de revestiments especials, d’aplicar de pressions, de lo caufar, de nòus materials, de capas sacrificialas, de zònas de tampon. Res fonciona perfièchament encara. Cada solucion crea de problèmas novèls.
Se fendasclan e aquò's vertadièrament marrit.
Los electrolitos solidos de ceramica son fragilas. Quand las pilas cobran, s'enflan leugièrament. Descargar, se reduson. Fasètz aquò 1000 còps e vòstra ceramica pòt cracar.
Una minuscula fendascla=pila mòrta. La humedad entra, las bajas de rendimiento, juego sobre.
Ai vist de polidas cellulas solidas de solide-estat que foncionavan perfièchament pendent 50 cicles, puèi fendascla, puèi arrèstan de foncionar. trencar lo còr. E car.
Los electrolits de polimèrs se fendasclan pas tan aisidament mas an de biais mai bas conductivitat ionica. Totjorn comerciar{{1}offs.
Lo còst me fa voler plorar.
Las estimaciones actuales ponen solidos- baterias de estado a 10-20x el costo de litio regular-ion. Per kWh.
Yeah los còstes davalaràn amb escala. Fason totjorn. Mas parlam ANS de desvolopament e BILLIONS dins l’investiment de capital abans d’arribar a la paritat de còst.
Las 4680 celulas de Tesla costan como $100/kWh. Solide - estat pòt èsser $1000/kWh ara. Benlèu mai. Degun publica de nombres vertadièrs perque son vergonhós.
Qui es En realitat Fasent aquelas causas? (E Qui Apena Parla de Lo)
Oh òme d'acòrdi aquò va èsser desordenat perque i a coma 50+ las entrepresas que pretendon que son "a prepaus de revolucionar las pilas" mas me daissatz concentrar sus qui fa en realitat de causas :
QuantumScape- Probablament lo mai luènh per las aplicacions automobilas. Utilizar lo separador de ceramica. Respaiada per VW e Pòrtas de Bill. Lor accion passèt de 130 a 10 dolars. Ouch. Mas trabalhan encara e an mostrat qualques resultats decents de las pròvas. Lo cronograma contunha de s'esliçar pasmens qual es... concernent mas tanben realista? Sabi pas se sentir per eles onèstament.
Poder solid- BMW e Ford sostengut. Electrolit de sulfur. Darrièra qu'ausiguèri qu'avián encara de problèmas de fabricacion. Lor cronologia s’es glissat tanben. Las linhas de temps de tot lo monde s'esliçan. Es la pasada favorita de la industria de las baterias.
SDI Samsung- HEn en realidad solidos- baterias de estado en la produccion! Mas de minusculas. Per los portables. Dispositius medicals. Audiables (òc aquò's un mot ara aparentament). La carro-dismada de cosas? Encara en desvolopament. Dison 2027. Disi 2029-2030 realista.
Toyota- Oh garçon. Toyota es estada prometeira solida{- estat de pilas de las pilas dempuèi abans de començar a trabalhar dins aquel domeni. Depausan mai de brevets que degun mai. Fason de grandas anoncis cada an. E pasmens... pas de produches.
QUIERO los creer. Son Toyota. Coneisson la fabricacion. Mas m’engana un còp, vergonha de tu. Me n'engana 47 còps...
Diguèron 2025, puèi 2027, ara es 2027-2028. Metirai d'argent al 2030 minimum.
nissan- Èsser mai tranquille a prepaus d'aquò que respecti en realitat. Digatz qu’auràn de produccion pilòt en 2024-2025. La cronologia mai realista que qualques autres. Trabalhar amb la NASA sus qualques causas que cresi? Me citatz pas.
CATL- entrepresa chinesa, mai grand de pilas del mond. Quand se desplaçan, tot lo monde se remarca. Trabalhan sus solide- estat mas essent FORT conservators amb de prediccions. Çò que me fa mai fisar d’eles en realitat. Saben la escala de fabricacion. Saben lo que es dificil.
BotigaDot- startup israelian, focus de carga extrèma rapida. Demos frescas. La escala es la pregunta. Totjorn la question.
I a tanben l'Energia Factorial, ProLogi, Materials Ionics, Sakuu, Corrent Blau, Ilika... literalament de desenats de mai. La màger part fracassarà. Es justament aital que fonciona. Las startups de pilas an coma un taus de succès del 5%.
Podètz En realitat Crompar Un Aquota ara?
Responsa corta:Non.
Responsa mai longa:Encara non, levat que crompatz un EV de prototipe per 500k+ $ o qualques minusculas batariá d'especialitat per d'equipaments medicals.
Responsa encara mai longa :Samsung a qualques pilas solidas-estats disponiblas mas son caras e pichonas. Parlam coma de talha de cellulas de moneda. Pas util per la màger part de las aplicacions.
Los primièrs produches de consum vertadièrs amb solide-estat seràn probablament :
Los smartphones premium- Samsung o Apple voldrà los dreches de vantatge. "Primièr solid- estat de la batariá!" Gran comercializacion. Probablament 2026-2027.
EVs de produccion limitada- Una marca de luxe farà 500 unitats amb de pilas solidas- estatjats. Cost $200k. Provar la tecnología funciona. 2027-2028.
Nauta -end e-bikes/scooters .- la batariá mai pichona la fa mai economicament factible. 2026?
mercat de massa? Òme sabi pas. 2030 al pus primièr. Benlèu 2032-2035 per èsser segur. E quitament alara "mercat de massa" pòt significar "actualizacion opcionala per 10k $."
Soi benlèu pessimista. Mas soi estat decebut tròp de còps.
Per qué Son En realitat Sens Sencan?
Sulpic? PowerPoint presentacions la màger part.
Mas seriosament :
Cars electrics- Aquò es çò que tot lo monde se preocupa de {{1} range de mila, de carga de 10 minutas, mai leugièra, mai segura. Cambiaria verdaderamente el mercado de EV. SE passa.
Telefons e ordinators portables- Imaginatz vòstre telefòn que dura 2 jorns complets amb un usatge pesuc. O essent la mitat de l'espessor. O jamai far tornarmai de situacions de Samsung Note 7. Qu'ei lo sòmi.
Implants Mèdics- Aquí es donde algunas baterias de solido- estado se utilizan YA! Los fabricants de ritmes an besonh de pilas que 100% fracassaràn pas o filtraràn pas dins vòstre còs. Solide -estat es perfièch per aquò. Pichona batariá, a pas besonh d'èsser economic, la seguretat es tot.
Drones/Aviacion- Los plans electrics an de besonh de la densitat d'energia mai nauta possibla. Cada grama importa. Solide- estat poiriá far en realitat viable l'aviacion electrica al delà dels pichons drones.
Emmagazinatge de la ret- Benlèu? Mas onèstament per l'emmagazinatge estacionari, lo pes importa pas. LFP es ja economic e pro segur. Dificil de batre sul còst. Solide - estat de besonh de se far VERAIAMENT economics per concurréncia aicí.
Debes Esperar Solido- Estado antes de Comprar un EV?
Me demandan aquò constantament. A las fèstas (engenhaires de batariá van a las fèstas d’acòrdi), a de conferéncias, de parents aleatòris sus Facebook.
Responsa: Non esperatz pas.
Se volètz un EV ara, crompatz un EV ara. Los EV actuales son verdaderamente buenos! Modèl 3, Ioniq 5, F-150 Lamp, totas causidas solidas. La tecnologia provençala. Coneguda fiabilitat.
Al moment que s'existís los EVs solides de solide{ 0}} estatuts : existís :
Auràs menat ton EV actual per 5+ ans ja .
La tecnologia serà encara primièra-generacion amb de problèmas desconeguts .
Las infrastructuras de carga serà encara melhora .
Los precios de EV usados podrían haber accidentado quien sabe
Se prevesètz de crompar a la fin de 2027 o 2028? PUÈI benlèu esperatz de veire çò que se fa en realitat liberar. Mas metètz pas la vida en espera.
La tecnologia se melhora totjorn. I a totjorn quicòm de melhor venir "lèu". Pòdi pas esperar per totjorn.
Esperèri de crompar un televisor 4K fins a 2019. Sabètz çò que se passèt? Se faguèron mai economics e melhors. Mas tanben aviái pas una television 4K dempuèi 6 ans. Valiá la pena? Sincerament... non. Deuriáu de ne’n crompar un.
Los Números de la Densidad Energia Son Mentras (Sort De)
D'acòrdi pas mentís. Mas enganaire.
Tot lo monde tira a l’entorn de chifras de densitat energetica. "400 Wh/kg!" "500 Wh/kg!" "900 Wh/kg!"
Vaquí çò que vos dison pas :
Liti actual-ion CELLES .: 250-300 Wh/kg
Liti actual-ion PACKS .: 150-200 Wh/kg
Vesètz la diferéncia? Lo paquet inclutz la carcassa, lo refregiment, lo cablejat, los sistèmas de gestion de las batariás. Coma 30-40% del pes del paquet de pilas es quitament pas de batariá.
Solide - CELL de estadis .: 400-500 Wh/kg
Solide - estat de la realitat PACK .: Qui sap? 250-350 Wh/kg benlèu?
Alara quand Toyota ditz « dos còps la densitat d’energia ! son a comparar melhor -casisons de cellulas als nombres de paquets actuals. Pas de pomas a de pomas.
La melhora vertadièra al nivèl del paquet serà probablament de 50-75%. Çò qu'es encara genial! Vertadièrament genial! Mas çò qu’implica pas la revolumacion de marketing.
Tanben la densitat d'energia es pas tot. La densitat d'energia importa (quant rapidament descargatz). La vida de cicle importa. Rendimiento de temperatura. Cost per kWh importa mai per l'adopcion de massa.
Una bateria que costa $2000/kWh con 500 Wh/kg es peor que una bateria que cuesta $100/kWh con 250 Wh/kg. Per la màger part de las aplicacions de tot biais.
Las mias Recomandaciones En Mayo
Si eres una persona regular:Oblidar solide- estat existís per ara. Compra lo que necesitas con la tecnologia actual. Fonciona plan.
Si compras un EV en 2025-2026:Crompatz ara amb lo liti actual-ion. Esperatz pas. L'EV futur perfièch es pas pro lèu.
Se sètz un investisseire :Aquò es un risc elevat, una recompensa nauta. Me apostaria a los jugadores establecidos (Samsung, Toyota, CATL) sobre las startups. Mas aquò's pas que ieu. Soi riscat-avèrs causa qu'ai vist tròp de startups de pilas s'escrachar e cremar. Literalament dins un cas.
Se sètz un engenhaire :Entratz dins aquel domeni! Es frustrant coma l'infèrn mas vertadièrament apassionant. Solament èsser preparat per de progrèsses lents e fòrça de mòrts.
Se prevesètz de crompar en 2027-2028:Començatz a prestar atencion a qui liura realament vèrs qui fa pas que d’anóncias. Mon sòm es sus Samsung e benlèu Nissan.
Qué pas far :Crompatz pas "de pilas solidas- estatges disponibles ara!" de los sitios web esbozados. Son a mentir. S'es real, serà dins de grandas novèlas e de fabricants màgers.
Oh e una causa mai : Se necessitatz de pilas ARA e volètz quicòm entre liti regular{{0}ion e lo sòmi solid{1}} estatjat ? Agacha dinspilas de polimèr de liti. Son pas solides-estats mas de biais mai segurs que li-ion estandard, filtratz pas, e los podètz obténer uèi. Utilizat en tonas de causas RC e qualques telefòns. Pas revolucionari mas en realitat disponible lol.
