Calculator de temps de carga de la batariá: Quant de temps per se cargar completament
Me soi dintrat dins aquela industria per la pòrta de darrièr. Comencèri coma contractista electric en fasent de mesas a jorn de panèls pels magasins, me faguèron de questions sus la batariá que podiái pas respondre, fin finala finiguèri per passar mai de temps als sistèmas d'energia que al cablatge. Aquò èra 2016. Uèch ans mai tard ai tocat benlèu 400 installacions de batariás de carretons elevators dins lo Midwest e lo Sud-Èst, subretot de conversions de plomb-acid a liti.
La question del temps de carga se pausa dins gaireben totas las cridas de venta. Los gestionaris de flòta vòlon un numèro. "Quant de temps cargar?" Question simpla, responsa complicada. La formula rapida que tot lo monde utiliza en linha vos menarà dins lo pargue, mas ai vist aquela meteissa formula provocar una error de 340 000 $ dins una installacion d'emmagazinatge freg d'Indianapolis. Dimensionèron lor infrastructura de recarga en foncion de nombres teorics, puèi descobriguèron que lors tempses de carga reals èran 40% mai longs perque degun comptava pas la temperatura ambienta de 2 grases dins lor zòna de mesa en scèna del congelador. Prenguèt uèch meses per obténer l'aprobacion del budgèt per la mesa a jorn electrica qu'aurián degut far dempuèi lo començament.,
Alara me daissatz passar per çò qu'importa en realitat pels calculs del temps de carga, e mai importantament, çò que los chifras significan per vòstra decision de contractacion.
Las formulas e perqué te mentisson
Lo calcul de basa es pertot en linha:
Temps de carga=Capacitat de la batariá (Ah) ÷ Corrent de carga (A)
Una batariá de 200Ah amb un cargaire de 20A pren 10 oras. Fach.
Levat que fonciona pas d'aquel biais. Aquela formula supausa una eficiéncia de carga de 100%, çò qu'existís pas. Cada quimia de la batariá pèrd d'energia pendent la carga. LiFePO4 fonciona de 95% a 98% segon la qualitat e la temperatura de la cellula. Ai testat de cellulas CATL 280Ah qu'atenguèron 97,8% a temperatura ambienta, mas un lot de cellulas budgetàrias d'un provesidor Tier-3 l'an passat capitèron pas que 93,2% dins de condicions identicas. Las quimicas NMC tomban tipicament entre 90% e 95%. L'acid de plomb es pertot sus la mapa, de 68% sus una batariá anciana en temps freg fins a benlèu 85% sus una novèla a una temperatura optimala.
La formula ajustada d'eficiéncia-:
Temps de carga=Capacitat de la batariá (Ah) ÷ (Corent de carga (A) × Eficiéncia)
Aquela batariá de 200Ah a 20A amb 95% d'eficiéncia pren en realitat 10,5 oras. Amb 85% d'eficiéncia en plomb-acid, cercatz 11,8 oras.
Mas es aquí ont la màger part de las calculatriças s'arrèstan, e es aquí ont començan los problèmas reals.
Carga CC-CV: Perqué los darrièrs 20% prenon un eternitat
Cada cargaire de liti utiliza un procès de doas-fasas. La primièra fasa es lo corrent constant, ont lo cargaire emponta un amperatge constant dins la batariá fins que la tension atenh lo limit superior. Per LiFePO4 aquò's 3,65V per cellula, çò que significa 58,4V per un paquet estandard de 48V. NMC se talha a 4,2 V per cellula.
Lo corrent constant vos mena a aperaquí 80% d'estat de carga. La formula simpla fonciona pro plan per aquela porcion.
Puèi lo cargaire passa al mòde de tension constanta. La tension demòra fixa del temps que lo corrent s'abaissa gradualament. La batariá es "plena" quand lo corrent davala a aperaquí 3% de la valor CC originala. Aquesta fasa emplena lo 20% restant mas pòt manjar 30% a 40% de vòstre temps de carga total.
Pensavi qu'aquò èra pas qu'un detalh tecnic fins qu'un centre de distribucion de Memphis me mostrèt sos jornals de recarga. Avián programat lors cargaires per se desconnectar après 2,5 oras en foncion d'un calcul que supausava una carga lineara. Cada batariá s'arrestava a 83% a 86% SOC. Lors operators pensavan qu'avián 8 oras de temps d'execucion e qu'obtenián 6,5 a 7. Los chifras de productivitat avián pas cap de sens fins que qualqu'un tirèt las donadas del BMS.
La durada de la fasa CV aumenta tanben a mesura que las batariás vielhisson. L'article BU-409 sus l'Universitat de Batariá cobrís aqueste fenomèn en detalh. Una cellula degradada amb 82% de capacitat restanta se carga pas mai rapidament perque i a mens de capacitat per emplenar. Pren en realitat aperaquí lo meteis temps total qu'una cellula novèla perque dintra en mòde CV mai lèu e passa mai de temps dins lo con de corrent bas. Lor analogia es utila: un jove atlèta s'esprinta fins a l'arribada amb a pena cap de ralentiment, del temps qu'un correire mai vièlh comença de caminar a mièg camin.
Efièches de temperatura qu'importan realament
Las fuèlhas d'especificacions mòstran de performàncias a 25 grases. Ai pas jamai vist un magazin que manten 25 gras tota l'annada dins l'airal de recarga.
Entre 20 gras e 25 gras, tot fonciona coma esperat. Aquò's vòstra basa.
Entre 5 gras e 20 gras, veiretz benlèu una reduccion de capacitat de 5% a 15% e de temps de carga leugièrament mai longs. La màger part de las operacions se remarcan pas.
Entre 0 gras e 5 gras, lo BMS sus quin sistèma que siá decent començarà de desrabar lo corrent de carga. Esperatz que los temps de carga se doblen o se triplen. Ai mesurat de paquets 48V 400Ah que se cargan en 2,5 oras a 22 gras en prenent mai de 7 oras a 3 gras.
En dejós de 0 gra es ont las causas venon perilhosas. La carga de LiFePO4 en dejós de la congelacion provoca de placatge de liti sus la superfícia de l'anòde. Aqueste damatge es permanent e acumulatiu, redusent a l'encòp la capacitat e la vida del cicle a cada aparicion. Un BMS corrècte bloca la carga entièrament a aquelas temperaturas, mas ai rencontrat de sistèmas economics que mòstran pas qu'un lum d'avertiment e permeton a l'operator de substituir. Fasètz pas jamai confiéncia a un BMS que vos permet de cargar en dejós de 0 gra. L'article BU-410 sus l'Universitat de Batariá documenta lo mecanisme de placatge al liti e mòstra d'imatges de microscopia dels damatges.
Al dessús de 45 grases, la carga accelera la degradacion de manièra significativa. Se vòstra zòna de recarga fa caud en estiu, siá desplaçatz los cargaires siá apondètz de ventilacion. Ai vist de paquets pèrdre 15% de capacitat dins un sol estiu perque se cargavan a costat d'un quai de cargament orientat cap al sud- sens flux d'aire.
L'expression practica: vòstre calcul de temps de carga a besonh d'un factor de correccion de temperatura. Lo tablèu çai-jos mòstra çò qu'utilizi per las estimacions de projècte.
| Gamma de temperatura | Capacitat disponibla | Multiplicador de temps de carga | Nivèl de risc |
|---|---|---|---|
| 20 gras a 25 gras | 100% | 1.0x | Cap |
| 10 gras a 20 gras | 95% a 100% | 1,0x a 1,1x | Bas |
| 5 gras a 10 gras | 88% a 95% | 1,1x a 1,3x | Moderat |
| 0 gra a 5 gra | 75% a 88% | 1,5x a 2,5x | Naut, corrent desgradat |
| En dejós de 0 gra | 50% a 75% | La carga blocada | Risc de placatge en liti |
| 35 gras a 45 gras | 100% | 1.0x | Vielhiment accelerat |
| Al dessús de 45 grases | 100% | 1.0x | Degradacion significativa |
Lo problèma de seleccion de capacitat que degun ne parla pas
La màger part de las discussions en linha tractan la capacitat de la batariá coma una simpla question "mai grand es melhor". En practica, la causida entre las talhas de cellulas crea de compromés qu'afèctan lo comportament de carga, la gestion termica e la fiabilitat a long tèrme.
Las grandas cellulas prismaticas coma los formats 280Ah o 314Ah an un còst mai bas per kWh. Mas lor rapòrt superfícia-a-volum es mai pichon, çò que significa que retenon melhor la calor mas tanben s'escalfan mai lentament de trempament freg.
Faguèri de tèsts comparatius l'ivèrn passat sus de cellulas 100Ah e 280Ah del meteis fabricant. A partir de -15 gras, las cellulas de 100Ah atenguèron una temperatura de carga segura en 14 minutas amb nòstre sistèma de caufatge estandard. Las cellulas 280Ah prenguèron 23 minutas. Gaireben 10 minutas de diferéncia per cicle de carga.
Per las operacions de torn programadas amb de fenèstras de recarga previsiblas, aquò poiriá pas importar. Aviatz lo caufatge 30 minutas abans e las pilas son prèstas quand las avètz besonh. Per las aplicacions a demanda amb un despatxament irregular, aqueles 10 minutas suplementaris pòdon ondular tota vòstra operacion.
L'autre problèma es la coeréncia de cellula-a-cellula. Un paquet bastit a partir de cellulas 100Ah a mai de cellulas individualas que devon demorar equilibradas. Mas aquelas cellulas mai pichonas tendon a mostrar una consisténcia mai estrecha dins un lot perque los gradients termics pendent la fabricacion son mai pichons. Un client passèt de cellulas 320Ah a cellulas 100Ah especificament perque lor BMS èra constantament alarmant sul diferencial de tension. Lo paquet 320Ah mostrèt de manièra rutinaria una difusion de 50mV entre las cellulas. Lo paquet de remplaçament de 100Ah demòra jos 15mV.
Aquò importa pel temps de carga perque l'equilibri BMS se passa a la fin del cicle de carga. De diferencials de tension mai grands significan un temps d'equilibri mai long, çò qu'alarga lo temps total per aténher una vertadièra carga completa.
| Format de cellula | Còst per kWh | Recuperacion de trempament a freg | Coeréncia del lot | La melhora aplicacion |
|---|---|---|---|---|
| 100Ah prismàtic | Mai naut (+15% a 20%) | Mai rapidament (14 min de -15 gras) | Mai estrech (tipicament<15mV spread) | Oraris variables, environaments fregs |
| 280Ah prismàtic | Inferior | Mai lent (23 min de -15 gras) | Moderat (20-40mV d'espandiment tipic) | Oraris fixes, temperatura contrarotlada |
| 314Ah prismatic | Lo mai bas | Lo mai lent | Variabla per fabricant | Aplicacions de nauta-capacitat, sensiblas al còst- |
C-Seleccion de taus e Temps de recarga mondials reals-
C-rate exprimís lo corrent de carga coma un multiple de capacitat. Una batariá de 100Ah en carga a 1C receb 100 ampères. A 0,5C, recep 50 ampères.
La relacion entre lo taus C- e lo temps de carga es pas lineara a causa de la fasa CV. Doblar vòstre corrent de carga redusís pas a la mitat vòstre temps de carga total.
A 0,5C, un paquet LiFePO4 tipic pren aperaquí 100 minutas en mòde CC per aténher 80% SOC, puèi 40 a 50 minutas mai en mòde CV per completar la carga. Total aperaquí 2,5 oras.
A 1C, la fasa CC davala a aperaquí 50 minutas, mas la fasa CV pren encara de 35 a 45 minutas. Total aperaquí 1,5 oras.
Avètz doblat lo corrent mas avètz redusit pas que lo temps total de 40%. La fasa CV es relativament fixa independentament del taus de CC.
A 2C (se vòstras cellulas o prenon en carga), la fasa CC davala a benlèu 25 minutas, la fasa CV demòra a l'entorn de 30 a 40 minutas. Total aperaquí 1 ora. Avètz quadruplicat lo corrent comparat a 0,5C mas avètz pas que redusit lo temps de 60%.
| C-Tarifa | Durada de la fasa CC | Durada de la fasa CV | Temps de carga total | Generacion de calor | Còst d'infrastructura |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.25C | ~3,5 oras | ~50 min | ~4,3 oras | Minimal | Linha de basa |
| 0.5C | ~1,7 oras | ~45 min | ~2,4 oras | Bas | Linha de basa |
| 1C | ~50 min | ~40 min | ~1,5 oras | Moderat | +20% a 30% |
| 2C | ~25 min | ~35 min | ~1 ora | Naut, demanda un refregiment actiu | +60% a 80% |
La colomna de generacion de calor es importanta. De tausses C- mai nauts significan mai d'energia perduda coma calor dins las cellulas. Sens una gestion termica adequada, la temperatura de la cellula aumenta pendent la carga, çò que desencadena lo desgraciament BMS, çò qu'alarga lo temps de carga, çò que desfa parcialament l'objectiu de la carga rapida. Ai vist de sistèmas classats 2C- que prenon en realitat mai de temps que los sistèmas 1C dins d'environaments cauds perque lo BMS passa la mitat del cicle en mòde de proteccion termica.
Ont lo temps de carga s'inscriu dins l'economia de la flòta
Es aquí que las decisions de contractacion son presas. Lo temps de carga es pas sonque una especificacion tecnica. Afecta dirèctament quantas pilas avètz besonh, quantes cargaires avètz besonh, e se vòstra infrastructura electrica pòt suportar la carga.
Me daissatz trabalhar sus una comparason vertadièra que faguèrem l'an passat per una operacion 3PL a Dallas que foncionava 36 carretons elevators de classa 1 a travèrs dos torns.
Scenari A: Plom-acid amb escambi de batariá
L'apròchi tradicional. Cada chariot elevator a besonh de tres ensembles de batariás: una de foncionament, una de carga, una de refregiment. Las pilas de plomb-acid an besonh de temps de carga de 8 oras mai de temps de refregiment de 8 oras abans la reutilizacion. Total de 108 batariás a aperaquí 4200 $ caduna per d'unitats de 48V 600Ah.
Los còstes d'explotacion annals inclusián l'electricitat (l'eficiéncia de viatge d'acid de plomb a l'entorn de 80% significa de pèrdas significativas), de man d'òbra d'asagatge e de mantenença, de climatizacion de la sala de batariá, e de resèrvas de remplaçament. L'acid de plomb dins las aplicacions d'usatge pesuc dura tipicament de 1500 a 2000 cicles, çò que se traduch per 3 a 4 ans dins dos operacions de torns.
Scenari B: Liti amb carga d'escasença
Las batariás LiFePO4 pòdon se cargar pendent las pausas sens damatge o requisits de refregiment. Cada carreton elevator a besonh d'una batariá. Un total de 36 batariás a aperaquí 11 800 $ caduna per d'unitats LFP equivalentas de 48V 400Ah (una capacitat mai pichona necessària perque lo liti provesís una capacitat completa pendent tota la descarga, al contrari de l'acid de plomb- que deu demorar al dessús de 50% per preservar la vida).
| Categoria de còst | Plomb-Acid (36 carretons elevators) | LiFePO4 (36 carretons) | Diferéncia |
|---|---|---|---|
| Còst inicial de la batariá | $453,600 (108 × $4,200) | $424,800 (36 × $11,800) | LFP estalvia 28 800 $ |
| Infrastructura de cargaire | $86,400 (36 × $2,400) | $64,800 (36 × $1,800) | LFP estalvia 21 600 $ |
| Construccion de sala de pilas | $45,000 | $0 | LFP estalvia 45 000 $ |
| Mesa a jorn del servici electric | Inclús | 000 $ (carga de pic mai nauta) | L'acid de plomb- estalvia 18 000 $ |
| Inversion Iniciala Totala | $585,000 | $507,600 | LFP estalvia 77 400 $ |
Los còstes d'explotacion annals contan lo rèsta de l'istòria:
| Categoria de còst annal | Plomb-Acid | LifePO4 | Diferéncia |
|---|---|---|---|
| Electricitat (pèrdas de carga) | $31,200 | $19,800 | LFP estalvia 11 400 $ |
| Man d'òbra de mantenença | $18,700 | $2,400 | LFP estalvia 16 300 $ |
| Reserva de remplaçament de la batariá (10 ans) | 113 400 $/an | $0 | LFP estalvia 113 400 $ |
| Trabalh de cambiament de batariá (15 min × 2 torns × 250 jorns) | $28,125 | $0 | LFP estalvia 28 125 $ |
| Climatizacion de la sala de pilas | $8,400 | $0 | LFP estalvia 8 400 $ |
| Total de foncionament annal | $199,825 | $22,200 | LFP estalvia 177 625 $/an |
Lo calcul de la resèrva de remplaçament supausa que las batariás de plomb-acid duran en mejana 3,5 ans dins aquesta aplicacion, çò que demanda lo remplaçament d'aperaquí 31 batariás per an a 3 650 $ caduna (los prètzs davalan leugièrament pels remplaçaments a mesura que lo compte es establit). LiFePO4 es garantit pendent 10 ans dins aquesta aplicacion sens cap de remplaçament esperat.
Resumit de TCO de 8 ans:
| Plomb-Acid | LifePO4 | |
|---|---|---|
| Investiment inicial | $585,000 | $507,600 |
| Còstes d'explotacion de 8 ans | $1,598,600 | $177,600 |
| TCO total de 8 ans | $2,183,600 | $685,200 |
| Còst per carreton per an | $7,582 | $2,379 |
L'opcion de liti còsta 69% de mens sus 8 ans. Lo retorn de la diferéncia d'investiment inicial se produtz al mes 5.
Aquesta analisi especifica utilizava de nombres d'aquel client de Dallas. Vòstres chifras seràn diferents segon los prètzs d'electricitat, los còstes de man d'òbra, los modèls de torns e los còstes de construccion locals. Mas la magnitud de la diferéncia es representativa de çò que vesi dins la màger part de las operacions multi-desplaçament.
Operacions de torn unic-: matematicas diferentas
L'economia càmbia substancialament per las installacions de torn unic-. Se l'equipament demòra inactiu 14 a 16 oras per jorn, lo trabalh de cambiament de batariá desapareis de l'equacion, e l'acid de plomb a lo temps per una carga e un refregiment corrèctes amb un sol ensemble de batariá.
Per un foncionament de 20-carretons elevators a un sol torn:
| Categoria de còst | Plomb-Acid | LifePO4 |
|---|---|---|
| De pilas necessàrias | 20 | 20 |
| Còst inicial de la batariá | $84,000 | $236,000 |
| còst d'explotacion de 8 ans | $224,000 | $48,000 |
| TCO de 8 ans | $308,000 | $284,000 |
Lo liti ganha encara, mas lo marge es fòrça mai pichon. Lo retorn pren de 4 a 5 ans al luòc de 5 meses. Per las operacions incertanas de lors plans a long-terme, aquò càmbia lo calcul del risc.
Ai agut de clients dins aquela situacion que causiguèron l'acid de plomb- especificament perque èran pas segurs que serián encara dins aquela installacion dins 5 ans. Es una decision comerciala legitima.
Çò que fa lo BMS a vòstre temps de carga
Lo Sistèma de Gestion de la Batariá contraròtla çò que se passa realament pendent la carga, e los dessenhs BMS economics son la font de la màger part dels problèmas de carga que resòlvi.
Tres comportaments BMS qu'afèctan lo temps de carga:
Precision de mesura de tension de la cellula.Las unitats BMS de gra industriala- mesuran las tensions de cellulas individualas dins ±2mV. Las unitats de budgèt poirián aténher pas que ±10mV. Dins una cadena de sèria de 16 cellulas, l'error acumulativa pòt aténher 160mV. Aquò provoca una dintrada prematura en mòde CV, de desencadenants d'equilibri falses, e una terminason de carga incoerenta. Ai vist de paquets que mostravan "100%" sus l'afichatge mas èran en realitat de 94% a 102% segon la cellula que mesuratz.
Equilibrar corrent e estrategia.L'equilibri passiu dissipa l'excès d'energia coma calor a travèrs de resisténcias. L'equilibri actiu transferís d'energia entre las cellulas. L'equilibri passiu corre tipicament de 50 a 200mA, çò que significa que pren de 5 a 20 oras per equilibrar una diferéncia SOC de 1% entre las cellulas. La màger part de las unitats BMS s'equilibran pas que en naut o en bas de la corba de carga, doncas se cargatz pas jamai a 100%, l'equilibri pòt pas jamai s'executar. L'equilibri actiu còsta de 15% a 25% de mai mas gestiona los desequilibris fòrça mai rapidament.
Corbas de desgraciacion termica.Quand la temperatura de la cellula aumenta, un BMS plan concebut redusís lo corrent de carga per prevenir de damatges. Lo problèma es qu'aquelas corbas de degradacion varian fòrça entre los fabricants. Ai vist d'unitats BMS que talhan lo corrent de 50% a 35 gras e d'autras que mantenon lo corrent complet a 45 gras. Cap es pas forçadament incorrècte, mas produson de temps de carga fòrça diferents dins d'environaments cauds.
Demandatz a vòstre provesidor los paramètres reals del BMS: precision de mesura per cellula, corrent d'equilibri e lindal de desencadenament, corba de descalament termic. Se pòdon pas los provesir, trobatz un provesidor diferent.
Errors de contractacion comuns
Error 1: Utilizar lo temps de carga teoric per la dimensionacion de l'infrastructura.
Vòstres cargaires e servici electric an de besonh de gerir de temps de carga reals, pas de calculs. Bastir dins 20% de marge minimum. Lo còst de subredimensionar leugièrament es fòrça mens que lo còst de retrofit mai tard.
Error 2: Ignorar la variacion sasonièra.
Un sistèma que fonciona perfièchament a la prima pòt aver de dificultats en ivèrn. Se vòstra installacion es pas climat-controlada, obtenètz de donadas de temps de carga a vòstres extrèms de temperatura esperats.
Error 3: Tractar tot lo liti coma equivalent.
LiFePO4 de diferents fabricants fonciona diferentament. La qualitat de la cellula, lo dessenh BMS e la gestion termica afectan totes los tempses de carga dins lo mond real. Demandatz de donadas de tèst sul produch especific que crompatz, pas d'especificacions genericas de "batariá de liti".
Error 4: Oblidar lo vielhum.
Los temps de carga aumentan a mesura que las batariás vielhisson. Un sistèma que respond a pena a vòstres besonhs quand es novèl tombarà a manca a l'annada 3 o 4. Concepcion per una performància de fin-de-vida, pas lo començament-de-vida.
Error 5: Calcular en foncion dels cicles de descarga complets.
La màger part de las operacions fan pas foncionar de pilas fins a voidar. Se vòstre cicle tipic es de 60% de descarga, vòstre calcul de temps de carga deuriá utilizar 60%, pas 100%. La subredimensionacion basada sus de cicles complets desgalha la capacitat de l'infrastructura.
Referéncia rapida per l'estimacion del projècte
Per de fins de planificacion inicialas abans l'engenharia detalhada:
48V 400Ah LiFePO4 (19,2 kWh)
De 20% SOC a 0,5C (200A): aperaquí 2 oras a plen
De 20% SOC a 1C (400A): aperaquí 1,2 oras a plen
Ajustament de temperatura: multiplicar per 1,5x en dejós de 10 grases, per 2x en dejós de 5 grases
80V 500Ah LiFePO4 (40 kWh)
De 20% SOC a 0,5C (250A): aperaquí 2 oras a plen
De 20% SOC a 1C (500A): aperaquí 1,2 oras a plen
48V 600Ah Plomb-Acid (28,8 kWh nominal, 14,4 kWh utilizable a 50% DoD)
A partir de 50% SOC: 8 oras de carga mai 8 oras de refregiment
Pas d'escasença de capacitat de recarga
Aquestes chifras supausan la temperatura ambienta e de pilas sanas. Ajustatz-vos a vòstras condicions realas.
Obténer de chifras precisas per vòstra operacion
Las calculatriças genericas donan de responsas genericas. Per de decisions d'aquisicion implicant un capital significatiu, avètz besonh de calculs basats sus vòstre equipament, environament e modèls d'explotacion especifics.
Fasèm d'analisis detalhadas del temps de carga dins l'encastre de nòstre encastre de projècte a Polinovel. Mandatz-nos vòstras especificacions actualas de la batariá, l'orari de torns, l'interval de temperatura de l'installacion e la disponibilitat de la fenèstra de recarga. Modelarem los temps de carga esperats e vos mostrarem cossí las diferentas configuracions afectan vòstres besonhs d'infrastructura e TCO.
L'analisi es gratuita pels projèctes de mai de 10 unitats. Per de projèctes mai pichons, val encara la pena de convèrsar per s'assegurar que fasètz pas una de las errors de talha comunas.
Contacte: sales@polinovelpowbat.com
Las taulas de donadas reflèchan de gammas de performància tipicas observadas dins de fabricants e aplicacions multiples. Los resultats especifics dependon de la qualitat de la cellula, de la configuracion del BMS, de las condicions environamentalas e dels modèls de foncionament. Factors de correccion de temperatura basats sus la quimia de LiFePO4; NMC e d'autras quimicas pòdon diferir. Los calculs TCO utilizan d'ipotèsis indicadas dins lo tèxte; los resultats reals demandan una analisi especifica del site-.
Referéncias:
1. Universitat de la Batariá, "BU-409: Carga d'ions de liti-410: Carga a de temperaturas nautas e bassas" (batteryuniversity.com/article/bu-409-carga--409}{{}}}}, batteryuniversity.com/article/bu-410-charging-at-high-and-low-temperatures)
2. BloombergNEF, "Battery Price Survey 2024" documentant los prètzs mejans dels paquets que davalan a $139/kWh globalament (about.bnef.com)
